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当Ola进入伦敦市场时,拼车大战迫在眉睫

2020-02-11 12:54财经 人已围观

简介随着印度公司Ola在伦敦的服务的推出,英国的出租车应用程序市场加快了步伐。这家叫车服务的公司于2018年在加的夫开始运营,此后已扩展到英国的其他地区。它的目光投向了美国竞争...



随着印度公司Ola在伦敦的服务的推出,英国的出租车应用程序市场加快了步伐。这家叫车服务的公司于2018年在加的夫开始运营,此后已扩展到英国的其他地区。它的目光投向了美国竞争对手优步(Uber),后者因屡次发生安全事故而决定终止其伦敦牌照,对此提出上诉。

但一位专家认为,该行业是“赢家通吃”的市场,只有作为垄断企业才能获利。奥拉表示,它已经在英国拥有300万客户,并希望在一年之内成为伦敦的第一大客户。但是,自伦敦交通局(TfL)称优步“不适合且不适当”成为驾照持有人以来,这并不是唯一搬进来的挑战者。

那么,奥拉击败竞争对手的机会是什么?与其他服务相比又如何?市场状况如何?Ola在伦敦的服务于周一开始,其许可证最初将运行至2020年底。它已经在英国大部分地区提供服务,包括英国的七个大城镇:巴斯,伯明翰,布里斯托尔,加的夫,埃克塞特,利物浦和雷丁。

在整个英国,现在大约有十二种基于应用程序的出租车预定方法。尤伯杯已经有更多的注册车手在伦敦比任何对手有些服务与传统的持牌出租车司机合作,仅是拨打电话的替代方法。但是大多数人希望通过建立自己的驾驶员网络来取代Uber。

优步(Uber)决定不续签其牌照后,仍在伦敦运营。但是,尽管其长期前景看似黯淡,但它仍然具有品牌知名度的优势-与其他竞争对手相比,它在伦敦的注册司机仍然更多。

优步在首都拥有45,000名司机,而其最接近的竞争对手博尔特只有35,000名司机。奥拉(Ola)在伦敦已经招募了25,000名司机,而另一位竞争者(Kapten)有20,000名司机。

奥拉怎么说?奥拉国际业务负责人西蒙·史密斯(Simon Smith)告诉英国广播公司:“我们有信心在一年之内成为伦敦市场的领导者。”他说,到目前为止,下载该公司应用程序的伦敦人数量“只有六位数”,并强调奥拉“非常注重安全性和可靠性”。

他补充说:“无论是在伯明翰,布里斯班还是班加罗尔,始终遵守法律是我们的DNA。”史密斯先生说,奥拉的目标是覆盖整个英国:“我们在英国扩张步伐的唯一限制是我们获得相关许可证的速度有多快。”

是什么让它如此充满希望?这家印度公司显然正在努力汲取优步的经验,优步因未能正确筛查司机而受到威胁,这可能使乘客面临风险。

Ola宣布了一系列安全功能,其中包括追踪驾驶员的路线并标记任何“不正常的车辆活动”的功能。该应用程序还具有一个“紧急按钮”,如果出现任何问题,用户可以按此按钮。

该公司还禁止驾驶执照上有超过六个罚款点的驾驶员而且它还通过大量的广告活动来努力解决品牌识别问题。分析师怎么看?交通评论员克里斯蒂安·沃尔玛(Christian Wolmar)对整个乘车行业深表怀疑,他认为这是一种不可持续的商业模式。

他告诉英国广播公司(BBC),奥拉(Ola),优步(Uber)和其他此类公司所提供的报价很少,这是现有小型出租车公司或持牌出租车司机所无法提供的。他说:“他们淹没了市场,花费了大量金钱,而他们获胜的唯一方法就是建立垄断者,让他们控制价格。”

“显然,这是他们的战略-消除竞争。”沃尔玛先生将乘车市场目前的免费服务与1980年代英国公交车的放松管制相提并论,当时,“博格斯先生在谢菲尔德大街上开着公交车”等小型运营商的兴起。

他说,但最后,小型运营商全都被大型公司收购,这些大型公司“垄断了”当地垄断地位。他说,乘车服务因价格便宜而受到年轻人的欢迎。“但这不会持续下去。”

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